油液电导率传感器用于实时、在线监测抗燃油、润滑油等油品的电导率,通过电导率可以反映油液健康程度。通过对油液状态的持续监测、可以提高视情维护效率,优化换油周期,减小对离线分析的依赖。 电导率传感器采用电化学阻抗谱(EIS)技术检测油液阻抗谱,进而得到油液的健康状态情况。阻抗谱可以对多个参数进行检测,可以用来评估润滑油添加剂的损耗情况,监测油液老化程度、以及判断油液污染状况。 能够帮助用户提高设备资产健康管理水平,依据实时监测结果辅助维修决定,避免因油液老化和污染导致设备异常磨损和腐蚀。
2025-09-03 科威
空分装置空压机组联锁跳车,经查机组ITCC控制系统中 SOE 记录的跳车原因为速关油油压低联锁跳车。报警动作内容是汽机主汽门全开信号丢失,同一时刻速关油压力开关70PSA502、70PSA503动作,触发汽机紧急停车联锁。
2024-12-06 科威
该温度是测量小汽轮机前轴承温度,量程 0~150℃,70℃报警,75℃跳车,与92TE-009二取二联锁,容易引起跳车。 所以平时巡检维护应作为重点仪表检查对待。在线检修时一定要按规定办理联锁切除票和检修工作票。
2024-12-02 科威
振动测量的传感器分为两种,就是接触传感器和非接触传感器。前者包括速度传感器、加速度传感 器等,多用于非固定安装,直接安装在机泵外侧指定测量缸体机壳振动的位置;非接触传感器不直接和 被测物体接触,可以固定安装,直接监测转动部件的运行状态,最常用的是电涡流式趋近传感器。
2024-11-25 科威
故障经过装置运行1.5年,一天上午,高压加氢装置高压泵 P02A 联锁停泵,仪表保运班组接到电话后前往中控室切除联锁配合恢复装置生产,仪表值班干部到高压加氢工程师站调取联锁停泵原因,调取 SOE 记录,显示为透平振动 VYT-02 高高联锁停泵。车间及时切换至电泵运行,仪表车间拆检探头。
2024-09-04 科威
为什么正常停机时不能打闸后立即破坏真空? 如果正常停机时打闸后即破坏真空,则会导致大量冷空气进入凝汽器,使凝汽器和低压缸迅速冷却,产生很大的“冷冲击”,会造成凝汽器铜管急剧收缩,可能会使其胀口松动,产生泄漏等问题,低压缸和低压转子的热应力增大,有时还会诱发机组振动增大。同时在较高转速下破坏真空,空气进入低压缸对转子叶片有较大的制动作用,而且会发热,尤其是长叶片,所以在非故障状态下不应过早破坏真空。
2024-08-26 科威
差压变送器的工作原理 差压变送器通常用于测量密闭容器内的液位,利用液体自身重力产生的压力差来测量容器内液体的液位。 其高压侧测量管由于蒸汽凝结,始终处于充满水状态,保持压力恒定,而低压侧测量管与容器组成联通器,其压力随容器内液位的变化成线性变化。
2024-08-12 科威