气动开关阀的故障位置调整指南

气动开关阀的故障位置调整指南

1、气动开关阀调整骤

1.1气缸基本构造

在许多应用场景中，由于工艺需求或选型不当等因素，我们可能需要调整气动开关阀的故障位置（FO/FC）。接下来，我们将介绍如何将气开（FC）状态调整为气关（FO）状态。

1.2故障位置封闭与拆卸

开始调整之前，首先需要封闭气缸故障位置。然后，卸下气缸两侧的螺栓，并取下两侧的侧盖。这一步需要小心操作，以确保设备的安全和完整。

1.3齿排与弹簧处理

将弹簧小心取出，并妥善放置，以确保其完好无损且不会遗失。接着，将气缸的开合行程螺丝完全拧松至最松懈状态。在取出气缸齿排的过程中，要避免损伤到箭头所指的密封圈。齿排取出后，将其方向进行对调。这一过程需要细致的处理，确保每一个步骤都准确无误。

1.4气缸角度与位置调整

调整气缸角度时，需留意箭头所指位置，确保角度约为30°。

将齿排均匀地推至适当位置，并确保在推到底之后，齿轮轴与气缸保持水平状态。同时，两侧齿排推到底的距离应与气缸边缘保持一致。请注意，图中右边箭头所指即为气缸边缘的位置。接下来，调整气缸全开行程的螺栓。将气缸置于完全关闭状态，随后调整全关行程的螺栓。要确保每一个步骤都准确无误，以便最终的调节。

将齿排均匀地推至适当位置，并确保在推到底之后，齿轮轴与气缸保持水平状态。同时，两侧齿排推到底的距离应与气缸边缘保持一致。请注意，图中右边箭头所指即为气缸边缘的位置。接下来，调整气缸全开行程的螺栓。将气缸置于完全关闭状态，随后调整全关行程的螺栓。要确保每一个步骤都准确无误，以便最终的调节。

将气缸调至全关，再调节全关行程螺栓。

将弹簧放好，拧紧侧盖，在此过程中切勿掉落和损伤箭头所指密封圈。

1.5 测试与确认在完成相关更改后，务必进行通气测试，同时仔细确认动作方向是否准确无误。这一步是调整过程中的最后也是最重要的步骤，以确保整个调节过程的准确性和有效性。